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l  4月10日，國家發展改革委發布關于調整深圳市城市軌道交通第四期建設規劃方案的批復。第四期建設規劃包含：
3號線四期工程調整為地下敷設方式，線路長度9.35公里（地下線7.42公里、地上線1.93公里），采用B型車6輛編組；總投資調整為107.85億元，建設工期5年。
6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4.9公里（地下線4.25公里、地上線0.65公里），采用B型車6輛編組；總投資37.30億元，建設工期4年。
12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資90.94億元，建設工期5年。
13號線二期，含北延段和南延段。北延段自上屋站至公明北站，線路長度18.8公里，為地下線，采用A型車8輛編組；總投資229.18億元，項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站。線路長度4.47公里，為地下線，總投資49.62億元，建設工期5年。
16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9.53公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資109.95億元，建設工期5年。
7號線二期自西麗湖站至學府醫院站，線路長度2.45公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資28.06億元，建設工期4年。
8號線三期自小梅沙站至溪涌站，線路長度4.26公里，為地下線，采用A型車6輛編組；總投資83.18億元，建設工期5年。
11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，為地下線，采用A型車8輛編組；總投資66.34億元，建設工期4年。
20號線一期自會議中心站至機場北站，長8.43公里，為地下線，擬初期、近期采用A型車6輛編組，遠期采用A型車8輛編組，最高運行時速120公里；總投資112.06億元，建設工期3年。
項目資本金比例不得低于40%，由深圳市及相關區縣財政資金解決，資本金以外資金采用銀行貸款等融資方式解決。