易科路通助力天津5、6號(hào)線(xiàn)改造項(xiàng)目回顧
天津地鐵首條線(xiàn)路始建于1970年，于1984年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使天津成為中國(guó)內(nèi)地第二座開(kāi)通城市軌道交通的城市，隨后在2012年開(kāi)始大規(guī)模軌道交通建設(shè)，截至2022年11月，天津軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路共9條。隨著開(kāi)通線(xiàn)路的增多，運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，天津地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中投訴點(diǎn)不斷增多，地鐵既有線(xiàn)改造整治問(wèn)題受到相關(guān)部門(mén)的重視。
2021年4月天津市地下鐵道集團(tuán)及軌道運(yùn)營(yíng)集團(tuán)決定將5號(hào)線(xiàn)振動(dòng)投訴治理與6號(hào)線(xiàn)噪聲超標(biāo)點(diǎn)整治工作合并進(jìn)行。易科路通公司秉承“軌道交通減振降噪一站式服務(wù)承包以及一體化解決”的服務(wù)理念，與相關(guān)部門(mén)及單位組成治理小組，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、振動(dòng)測(cè)試、數(shù)據(jù)分析等一系列手段，分析了振動(dòng)擾民的原因并形成了針對(duì)性的治理方案。最終天津地下鐵道集團(tuán)選取了易科路通軌道設(shè)備有限公司提出的一體化整治的方案和相應(yīng)產(chǎn)品，由我司進(jìn)行5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目改造治理。
圖1 前期調(diào)研及方案會(huì)
在整個(gè)治理過(guò)程中，易科路通項(xiàng)目組通過(guò)前期實(shí)地調(diào)研、設(shè)計(jì)定制化方案及現(xiàn)場(chǎng)施工指導(dǎo)，于2022年初順利完成項(xiàng)目改造。其中天津5號(hào)線(xiàn)振動(dòng)投訴點(diǎn)在阻尼器和減振扣件等綜合治理措施下隧道壁Z振級(jí)下降8.2dB。天津6號(hào)線(xiàn)車(chē)內(nèi)噪聲不同部位降噪6.2-7.2dBA，軌旁噪聲主頻帶降噪最高達(dá)16.1dBA。2022年4月，經(jīng)專(zhuān)家評(píng)審得出結(jié)論：相應(yīng)治理點(diǎn)改造效果良好。天津地鐵相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)取匯報(bào)后，對(duì)我司進(jìn)行了高度評(píng)價(jià)和表?yè)P(yáng)并表示將盡快對(duì)更多的投訴點(diǎn)進(jìn)行改造治理。
圖2 施工指導(dǎo)
圖3 現(xiàn)場(chǎng)施工
圖4 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試布點(diǎn)
在改造完成的近一年中，易科路通公司謹(jǐn)遵“一站式服務(wù)的承諾”多次上線(xiàn)檢查、改造產(chǎn)品的工作狀態(tài)并對(duì)整治點(diǎn)在不同時(shí)間段上進(jìn)行減振降噪效果的跟蹤測(cè)試。數(shù)據(jù)顯示改造后的產(chǎn)品工作狀態(tài)良好，減振降噪效果明顯，居民投訴量大大下降，我司的方案治理效果和工作精神得到了地鐵運(yùn)營(yíng)單位的高度認(rèn)可。
圖5 一年后調(diào)研狀態(tài)良好
易科路通助力天津地鐵在減振降噪領(lǐng)域創(chuàng)建示范，走在前列。為天津地鐵的發(fā)展保駕護(hù)航，伴隨天津地鐵一同成長(zhǎng)！
